蓄電池式電機(jī)車 電機(jī)車是軌道車輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備，動(dòng)力是利用牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式，它的牽引力不僅受牽引

0 架線式電機(jī)車的優(yōu)缺點(diǎn). 架線式電機(jī)車的優(yōu)缺點(diǎn) 架線式電機(jī)車是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流通過(guò)受電器進(jìn)入電機(jī)車的電路及電機(jī)車，再經(jīng)過(guò)軌道回到變流所。我國(guó)井下架線電網(wǎng)的直

三相交流異步電動(dòng)機(jī)工作原理：三相對(duì)稱繞組，通入三相對(duì)稱交流電，將在空間產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，此磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)體，將在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)及感應(yīng)電流，并且轉(zhuǎn)速低于同步速并與

引言 在隧道開(kāi)挖施工中， 國(guó)內(nèi)目前幾乎都采用有軌運(yùn)渣的形式， 其動(dòng)力設(shè)備絕大多數(shù)都采用礦用蓄電池電機(jī)車。即用蓄電池作為機(jī)車運(yùn)行的動(dòng)力來(lái)源。在這種動(dòng)力結(jié)構(gòu)中， 直流電機(jī)一

簡(jiǎn)單地說(shuō)變頻電機(jī)車是在常規(guī)電機(jī)車的結(jié)構(gòu)上增加了一個(gè)變頻器。電機(jī)是電機(jī)車的心臟，其轉(zhuǎn)速直接影響到電機(jī)車的使用效率，變頻器就是用來(lái)控制和調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制系統(tǒng)，使之始